2024年中国平均每天约有1.3亿人次选择自驾出行
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中新社北京7月21日电 (记者 刘文文)中国交通运输部部长刘伟21日在北京指出，2024年全年，中国平均每天约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上。
当日，刘伟在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说，当前民众出行选择更多元。快速出行方式中，高铁、民航是首选。2024年，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量均超2亿人次；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到40个，其中有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次。
他表示，跨区域出行方式中，自驾成为人们的主流方式，去年一年，平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。
他还提到，作为城市内通勤方式，多元化的公共交通有力保障了民众出行。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。(完)
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基础研究当下的根本困境，实质上指向经费分配结构问题。专家指出，基础研究的典型特点是基础性、长期性和难以预测性。对需要“十年磨一剑”的基础研究而言，这种以竞争性项目为中心的支持模式会造成科研人员浮躁之风盛行，功利主义导向，在选题上更看重能否在短期内出成果，使得基础研究有限的经费并没有流向真正重要的原创性研究上，经费投入产出效益不高。“这样的模式并不十分适合基础科学研究，科研人员要耐得住寂寞，沉下心来持之以恒地探索。”庄辞说。
